Malgré leurs similitudes, le Jeep Wrangler et le Jeep Gladiator ne partagent pas tout. Le fait que ce dernier propose un plateau de chargement est une évidence et il y a aussi d’autres petites différences sur le plan esthétique. C’est aussi le cas sur le plan mécanique où le Wrangler offre nettement plus d’options.
Pour l’instant, le Jeep Gladiator ne propose qu’une seule option sur le plan mécanique et il s’agit d’un V6 de 3,6 litres, une motorisation qui a fait ses preuves et qui est très efficace. Néanmoins, la demande pour une version hybride rechargeable ne cesse d’augmenter depuis quelques années ou du moins, c’est ce qu’on croyait puisque le constructeur américain a décidé de ne pas présenter de version 4Xe pour le Gladiator finalement.
D’autres plans
Jusqu’à tout récemment, Jeep semblait avoir la ferme intention de proposer une version hybride rechargeable du Gladiator. Disons que la vision des consommateurs a beaucoup changé au cours des dernières années et il semble que la demande pour une version 4Xe ait considérablement baissé avec le temps.
Stellantis, plus soucieux que jamais de sa clientèle à décider de passer en mode écoute et c’est ce qui fait en sorte que les prochaines années seront très intéressantes pour sa gamme de produits nord-américains. Le groupe a récemment procédé à la réintroduction du moteur HEMI dans la gamme du RAM 1500 et toute porte à croire que la nouvelle Charger se verra elle aussi greffé cette même motorisation.
Vous aurez que si je vous parle du grand retour des V8 chez Stellantis, c’est parce que le groupe a déjà confirmé que le Gladiator allait hériter du légendaire moteur V8 de 6,4 litres, une excellente nouvelle pour les adeptes du modèle. La marque a aussi spécifié que cette mécanique fera partie de l’offre du Wrangler pour aussi longtemps qu’il le sera possible.
Ce mythique moteur V8 de 6,4 litres développe une puissance de 470 chevaux et 470 livres-pied de couple, ce qui est tout simplement hallucinant pour un véhicule de cette dimension. Disons simplement que le Ford Ranger Raptor n’aura qu’à bien se tenir.
Jean-Sébastien Poudrier
